A、循環(huán)球式
B、齒輪齒條式
C、渦輪蝸桿式
D、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車(chē)架
B、車(chē)身
C、車(chē)輪
D、變速器
A、降低，降低
B、增高，增高
C、降低，增高
D、增高，降低
A、一對(duì)
B、兩對(duì)
C、三對(duì)
D、四對(duì)
A、增加，降低
B、降低，增加
C、先增加，后降低
D、不變
A、主動(dòng)軸
B、從動(dòng)軸
C、中間軸
D、倒檔軸
最新試題
汽車(chē)輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車(chē)架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。