A、主動(dòng)軸
B、從動(dòng)軸
C、中間軸
D、倒檔軸
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A、分離叉的內(nèi)端面與分離套筒端面
B、分離叉的內(nèi)端面與分離軸承端面
C、分離杠桿的內(nèi)端面與分離軸承端面
D、分離杠桿的內(nèi)端面與分離套筒端面
A、螺栓
B、螺釘
C、分離杠桿
D、螺旋彈簧
A、234°
B、240°
C、260°
D、266°
A、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑表面
B、主油道
C、機(jī)油泵
D、油底殼
A、理論混合氣
B、稍稀混合氣
C、過稀混合氣
D、稍濃混合氣
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最新試題
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備,下列說法正確的是()。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過遲,在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出,此煙霧呈()。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,下列說法無誤的是()。