A.受噴面處理
B.埋設(shè)噴層厚度標(biāo)釘
C.接通風(fēng)水電試機(jī)
D.初噴混凝土
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你可能感興趣的試題
A.有軌裝渣-有軌運輸
B.無軌裝渣-無軌運輸
C.無軌裝渣-有軌運輸
D.有軌裝渣-無軌運輸
A.轉(zhuǎn)彎半徑小,移動靈活
B.鏟取力強(qiáng),鏟斗容量大,工作能力強(qiáng)
C.可側(cè)卸也可前卸,卸渣準(zhǔn)確
D.有利于環(huán)境保護(hù)
A.圍巖及坑道條件
B.工作寬度及其與運輸車輛的匹配和組織
C.隧道的長度
D.隧道的埋置深度
A.鋼軌類型:宜為50kg/m
B.道岔型號:宜不小于6號的道岔,并安裝轉(zhuǎn)轍器
C.軌枕:間距不應(yīng)大于0.7m
D.道床:厚度不應(yīng)小于20cm
A.柱狀掏槽
B.螺旋形掏槽
C.垂直楔形掏槽
D.錐形掏槽
最新試題
采用TBM法隧道掘進(jìn)時,始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
超前地質(zhì)預(yù)報方法中,可用于中距離預(yù)報的是()。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
TBM隧道防水的根本在于()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實,針對襯砌背后可能會存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的()。