A.先拱部,再底板,最后側(cè)墻
B.先拱部、再側(cè)墻、最后底板
C.先底板,再側(cè)墻,最后拱部
D.先側(cè)墻,再底板,最后拱部
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A.1倍洞寬
B.0.5倍洞寬
C.0.5倍洞高
D.2倍洞高
A.降低地下水位通常采用地面降水方法或隧道內(nèi)輔助降水方法
B.含水的松散破碎地層宜采用集中宣泄排水的方法
C.城市地下工程采取降低地下水位法時(shí),要著重考慮降水引起的沉降
D.開挖后可能引起大規(guī)模塌方時(shí),應(yīng)在開挖前進(jìn)行注漿堵水,加固圍巖
A.馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,宜先拱部,再側(cè)墻,最后底板的順序
B.同一豎井內(nèi)的馬頭門應(yīng)同時(shí)開啟施工
C.馬頭門標(biāo)高不一致的時(shí)候,應(yīng)按“先低后高”的原則
D.停止開挖時(shí),應(yīng)及時(shí)噴射混凝土封閉掌子面
A.30~40mm
B.40~50mm
C.20~50mm
D.30~50mm
A.靈活多變,適用性強(qiáng)
B.有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度
C.是一種分步開挖的方法
D.土質(zhì)隧道臺(tái)階長(zhǎng)度不宜超過隧道寬度的2倍
最新試題
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
TBM施工流程中,完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。