A.有軌裝渣-有軌運(yùn)輸
B.無(wú)軌裝渣-無(wú)軌運(yùn)輸
C.無(wú)軌裝渣-有軌運(yùn)輸
D.有軌裝渣-無(wú)軌運(yùn)輸
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A.轉(zhuǎn)彎半徑小,移動(dòng)靈活
B.鏟取力強(qiáng),鏟斗容量大,工作能力強(qiáng)
C.可側(cè)卸也可前卸,卸渣準(zhǔn)確
D.有利于環(huán)境保護(hù)
A.圍巖及坑道條件
B.工作寬度及其與運(yùn)輸車輛的匹配和組織
C.隧道的長(zhǎng)度
D.隧道的埋置深度
A.鋼軌類型:宜為50kg/m
B.道岔型號(hào):宜不小于6號(hào)的道岔,并安裝轉(zhuǎn)轍器
C.軌枕:間距不應(yīng)大于0.7m
D.道床:厚度不應(yīng)小于20cm
A.柱狀掏槽
B.螺旋形掏槽
C.垂直楔形掏槽
D.錐形掏槽
A.瀝青木板
B.瀝青麻筋
C.橡膠帶
D.塑料止水帶
最新試題
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取()等措施。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
TBM隧道防水的根本在于()。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測(cè)。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。