A.0.2
B.0.25
C.0.35
D.0.3
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A、斷裂、碎裂、開(kāi)裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形
B、老化,變質(zhì)、剝落、異常磨損
C、松動(dòng)、脫落
D、壓力過(guò)高或過(guò)低、性能衰退、公害超標(biāo)
A.4123
B.4213
C.1243
D.1342
A.1處
B.2處
C.3處
D.4處
A.火焰校正
B.冷壓校正
C.靜壓校正
D.敲擊校正
A.端隙過(guò)大
B.端隙過(guò)小
C.側(cè)隙過(guò)大
D.側(cè)隙過(guò)小
最新試題
對(duì)于以下哪種零件不必要進(jìn)行平衡檢驗(yàn)()
簡(jiǎn)述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)具有的特點(diǎn)
出現(xiàn)氣缸密閉性變差,機(jī)油上竄嚴(yán)重的故障的原因是活塞環(huán)()
以下哪個(gè)不是影響汽車零件磨損的主要因素()
以下哪種方法不是有效清洗油污的方法()
零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的提高,有利于潤(rùn)滑油膜的形成,使磨損減輕,所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高油膜形成的越好,磨損就越小。
按維護(hù)的方式可以把維護(hù)分成三種,但不包括以下哪種()
噴涂的修復(fù)方法不是主要用于修復(fù)以下哪個(gè)零件()
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)按照“雙排不進(jìn)”快速判斷法,在四缸處于壓縮行程終了時(shí),氣門(mén)調(diào)節(jié)的順序?yàn)椋ǎ?/p>
在汽車修理中常采用三種校正方法,以下哪個(gè)不屬于常見(jiàn)校正方法()