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A.一定處于黏著狀態(tài)
B.可能處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)
C.可能處于滑行狀態(tài)
D.可能處于純滾動(dòng)狀態(tài)
A.盤形制動(dòng)
B.閘瓦制動(dòng)
C.再生制動(dòng)
D.磁軌制動(dòng)
A.盤形制動(dòng)
B.電阻制動(dòng)
C.再生制動(dòng)
D.磁軌制動(dòng)
A.直流側(cè)電壓達(dá)到1800V
B.直流側(cè)電壓達(dá)到1700V
C.直流側(cè)電壓達(dá)到1750V
D.直流側(cè)電壓達(dá)到1900V
最新試題
動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類型,是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
SD型制動(dòng)為()制動(dòng)機(jī)。
由于地鐵站間較短,因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。
()是指通過干線鐵路把新車送至運(yùn)營(yíng)單位或需要大修的列車返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。
EP閥有()兩種類型。
對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制,可采用()。
HRA模擬指令式制動(dòng)系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成,包括常用制動(dòng)、()。
列車減速至()km/h時(shí),空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng),并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括()。