由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動、（）。

EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。

在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。

制動力不受輪軌間的粘著限制。

進站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達到目的。

制動距離計算的方法包括（）。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。

SD型制動為（）制動機。

在動車組上，司機制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時，則不能傳輸。