A、氣壓不足
B、缺損、異常磨損和變形
C、花紋深度過低
D、規(guī)格不符合要求
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A、空載制動率、遠光發(fā)光強度
B、空載制動率、駐車制動
C、空載制動率、輪偏
D、駐車制動、空載制動不平衡率
A、兩輪普通摩托車
B、正三輪摩托車
C、輕便摩托車
D、摩托車都不需要檢驗
A、一級、二級
B、及格、不及格
C、合格、不合格
D、合格、合格（建議維護）、不合格
A、曲軸箱
B、車架
C、油箱
D、發(fā)電機
A、宜采用滾筒反力式制動檢驗臺或平板制動檢驗臺，并應根據(jù)所檢驗車輛的軸荷選擇相應承載能力的制動臺。
B、對于不適用于儀器設備檢驗的車輛，用制動穩(wěn)定性來判定制動性能。
C、制動臺前后地面的附著系數(shù)應不小于0.7。
D、可采取相關措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移，以適應制動檢測需要。
最新試題
加載減速法測試對車輛驅動軸和輪胎預檢，下列哪些不能進行檢測？（）
加載減速法對制動預檢不符合要求（）
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉速穩(wěn)定控制在制造廠技術文件規(guī)定的高怠速轉速，但高怠速轉速不能低于（）。
《關于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》中，鼓勵鼓勵機動車排放檢驗機構和安全技術檢驗機構設在同一地點，（）。
機動車環(huán)保檢驗合格標志按照國家新生產(chǎn)機動車污染物排放標準分階段實施步驟，分為綠色環(huán)保檢驗合格標志和黃色環(huán)保檢驗合格標志，其中應核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志的有（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達到穩(wěn)定說明燃油（）量較大，則可以判定壓力測試不合格。
應保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，排氣系統(tǒng)不得有（）。
排氣中一氧化碳（CO）的體積百分數(shù)，以（）表示。
加載減速檢測的工作準備有（）
縣級以上人民政府應當將機動車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃，大力發(fā)展公共交通，鼓勵、支持使用清潔能源的機動車和節(jié)能型低污染排放機動車的（）