A、宜采用滾筒反力式制動檢驗臺或平板制動檢驗臺,并應(yīng)根據(jù)所檢驗車輛的軸荷選擇相應(yīng)承載能力的制動臺。
B、對于不適用于儀器設(shè)備檢驗的車輛,用制動穩(wěn)定性來判定制動性能。
C、制動臺前后地面的附著系數(shù)應(yīng)不小于0.7。
D、可采取相關(guān)措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移,以適應(yīng)制動檢測需要。
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A、2015年3月1日
B、2015年5月1日
C、2016年3月1日
D、2017年4月1日
A、號牌號碼/車輛類型
B、車輛識別代號和發(fā)動機號碼
C、外廓尺寸
D、車輛顏色和外形
A、測速時車輛前、后方及驅(qū)動輪兩旁不準站立人員。
B、以40km/h的速度快速駛過車速表檢驗臺。
C、對于不能在車速表檢驗臺上檢驗的車輛,只需在底盤動態(tài)檢驗時定性判斷其車速表工作是否正常即可。
D、檢驗結(jié)束后,不可采取任何緊急制動措施使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動。
A、后視鏡
B、車輪兩側(cè)
C、任何部位(不計入車寬的部位除外)
D、貨箱
A、安全裝置檢查
B、底盤動態(tài)檢驗和車輛底盤部件檢查
C、車輛特征參數(shù)檢查
D、底盤動態(tài)檢驗
最新試題
對四沖程發(fā)動機不小于(),則測量的一氧化碳濃度值無需進行修正。
機動車排放檢驗機構(gòu)要完善服務(wù)指示標志、辦事流程指南、大廳服務(wù)設(shè)施,設(shè)置引導(dǎo)指示標志外,還應(yīng)該()
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