A、空載制動率、空載制動阻滯率、駐車制動
B、空載制動不平衡率、遠近光束垂直偏移
C、空載制動率、空載制動阻滯率、遠光發(fā)光強度
D、空載制動率、駐車制動、遠光發(fā)光強度
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A、空載制動率、空載制動不平衡率、遠光發(fā)光強度
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C、空載制動率、駐車制動、加載軸制動率
D、空載制動率、空載制動不平衡率、加載軸制動率
A、遠光發(fā)光強度、遠近光束垂直偏移、遠近光束水平偏移
B、空載制動率、空載制動不平衡率、駐車制動
C、車速表指示誤差、轉向輪橫向側滑量、遠近光束垂直偏移
D、空載制動阻滯率、駐車制動、遠近光束水平偏移
A、發(fā)動機機艙
B、駕駛室
C、聯(lián)網(wǎng)查詢
D、客車內部
A、發(fā)動機
B、轉向系
C、變速器
D、供電系
A、檢驗車型
B、檢驗項目、檢驗方法
C、檢驗車型、檢驗設備
D、檢驗設備
最新試題
底盤測功機主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
自由加速法檢測軟件應（）
加載減速法測功機限位要求有（）
加載減速法對車輛身份確認預檢要求有（）
發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機最大凈功率轉速，運轉10s后降至高怠速狀態(tài)。
排氣中碳氫化合物（HC）的體積百萬分數(shù)以（）表示。
林格曼煙度法儀器和設備有（）
系統(tǒng)軟件應具備對底盤測功機控制器和分析儀進行（制造商規(guī)定的）（）的功能。
OBD診斷儀應將檢驗過程的逐秒數(shù)據(jù)流信息上傳生態(tài)環(huán)境主管部門，應包括（）
通過調整油門控制器將發(fā)動機轉速穩(wěn)定控制在制造廠技術文件規(guī)定的高怠速轉速，但高怠速轉速不能低于（）。