A.電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行
B.電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行
C.轉(zhuǎn)子繞組電流是感應(yīng)產(chǎn)生的
D.以上都不是
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A.連續(xù)
B.短時(shí)
C.斷續(xù)
D.以上都不是
A.大小不等
B.相等
C.有兩種
D.有三種
A.I=30KA，T=15ms
B.I=35KA，T=20ms
C.C.I=25KA，T=15ms
D.I=20KA，T=15ms
A.分閘裝置
B.合閘裝置
C.整定機(jī)構(gòu)
D.釋放裝置
最新試題
速度傳感器提供控制系統(tǒng)信號(hào)的選取、轉(zhuǎn)換和傳輸。
方式方向手柄是用來(lái)選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。
網(wǎng)壓表接受的是電壓信號(hào)。
列車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。
當(dāng)司機(jī)按下開(kāi)門(mén)按鈕，開(kāi)門(mén)信號(hào)將傳給列車控制單元。
每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制電、空制動(dòng)系統(tǒng)和車輪防滑保護(hù)。
司機(jī)室照明電源為110VDC。
警惕開(kāi)關(guān)告警以后，如果司機(jī)不采取相應(yīng)的措施，列車將施加快速制動(dòng)。
在通風(fēng)模式下，供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。
VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級(jí)別控制。