A.降低車輛重心,增大車體容積
B.減小車輛簧下質(zhì)量,縮小轉(zhuǎn)向架固定軸距
C.阻力增加,輪軌接觸應(yīng)力增大,加快踏面磨耗
D.以上都是
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A.840mm
B.805mm
C.770mm
D.以上都不是
A.錐形踏面
B.磨耗性踏面
C.標(biāo)準(zhǔn)踏面
D.以上都不是
A.在直線運(yùn)行時(shí)使輪對(duì)自動(dòng)調(diào)中
B.在曲線運(yùn)行時(shí)使輪對(duì)順利通過曲線
C.在運(yùn)行時(shí)輪軌接觸面不斷變換,使踏面磨耗均勻
D.以上都是
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最新試題
輔助系統(tǒng)由1500VDC觸網(wǎng)供電,經(jīng)受電弓傳輸?shù)搅熊嚳偩€。
交流電動(dòng)機(jī)額定功率是指在額定動(dòng)作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)軸上允許輸出的機(jī)械功率。
司機(jī)操縱氣喇叭按鈕控制氣喇叭電磁閥。
400℃的溫度范圍內(nèi),Pt100熱電阻溫度傳感器是首選測(cè)溫元件。
警惕開關(guān)告警以后,如果司機(jī)不采取相應(yīng)的措施,列車將施加快速制動(dòng)。
制動(dòng)控制器用來控制車輛的電力牽引和制動(dòng)模式。
半永久車鉤具有電氣鉤頭。
方式方向手柄是用來選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。
在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電,此時(shí)電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。
VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級(jí)別控制。