來(lái)自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過(guò)牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。

車(chē)輛進(jìn)行手動(dòng)牽引的條件是方式方向手柄在ATO位置.

磁電式傳感器的基本原理是電磁感應(yīng)原理。

如果車(chē)廂內(nèi)太冷或者太熱，將選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個(gè)位置可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)車(chē)的溫度調(diào)節(jié)。

當(dāng)司機(jī)按下開(kāi)門(mén)按鈕，開(kāi)門(mén)信號(hào)將傳給列車(chē)控制單元。

列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。

方式方向手柄是用來(lái)選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。

假設(shè)方式方向手柄處于前進(jìn)位置、警惕按鈕被司機(jī)按下，那么在車(chē)輛靜止情況下，警惕按鈕繼電器得電的條件是速度>0繼電器得電。

熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。

VCU用于牽引設(shè)備功能及列車(chē)控制功能的高級(jí)別控制。