來(lái)自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過(guò)牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。

列車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。

當(dāng)確定運(yùn)行方向，且主手柄在牽引位，經(jīng)與牽引控制單元可建立起牽引電路。

直流電機(jī)的可逆性指電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。

警惕開(kāi)關(guān)告警以后，如果司機(jī)不采取相應(yīng)的措施，列車將施加快速制動(dòng)。

方式方向手柄是用來(lái)選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。

主控制手柄由主控鑰匙開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)。

400℃的溫度范圍內(nèi)，Pt100熱電阻溫度傳感器是首選測(cè)溫元件。

在通風(fēng)模式下，供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。

電動(dòng)列車制動(dòng)電阻采用條形電阻。