來自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。

熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。

每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車輛信號(hào)。

速度傳感器主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪，密封件和外蓋。

制動(dòng)控制器用來控制車輛的電力牽引和制動(dòng)模式。

中壓總線的電壓為380VAC。

牽引箱風(fēng)扇故障被確認(rèn)后，牽引控制單元封鎖PWM逆變器。

在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電，此時(shí)電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。

方式方向手柄是用來選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。

電動(dòng)列車制動(dòng)電阻采用條形電阻。