A.Encoding.Default.GetChars（）
B.Encoding.Default.GetBytes（）
C.Encoding.Default.GetString（）
D.Encoding.Default.GetByteCount（）
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A.DbType
B.ParameterName
C.Direction
D.SqlDbType
A.String在進(jìn)行運(yùn)算時會產(chǎn)生一個新的實(shí)例，而StringBuilder則不會
B.StringBuilder是引用類型而String是值類型
C.String類型可以隱式轉(zhuǎn)換為StringBuilder類型
D.StringBuilder在進(jìn)行運(yùn)算時會產(chǎn)生一個新的實(shí)例，而String則不會
A.參數(shù)化接口實(shí)際上是一個接口數(shù)組
B.每個接口使用組件只能連接一個沒有使用過的參數(shù)
C.在使用參數(shù)化接口時，配置組件連接接口時必須要實(shí)例化它們
D.參數(shù)化接口事件缺省是在接口的使用者組件中實(shí)現(xiàn)的
A.signal
B.call
C.provides
D.async
A.signal
B.call
C.provides
D.async
最新試題
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
為了方便用戶，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會默認(rèn)地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營成本，收費(fèi)相對低廉。