A.參數(shù)化接口實際上是一個接口數(shù)組
B.每個接口使用組件只能連接一個沒有使用過的參數(shù)
C.在使用參數(shù)化接口時，配置組件連接接口時必須要實例化它們
D.參數(shù)化接口事件缺省是在接口的使用者組件中實現(xiàn)的
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A.signal
B.call
C.provides
D.async
A.signal
B.call
C.provides
D.async
A.任務(wù)
B.命令
C.事件
D.方法
A.命令函數(shù)、事件函數(shù)、任務(wù)函數(shù)和配置函數(shù)
B.任務(wù)函數(shù)、事件函數(shù)、數(shù)據(jù)幀和執(zhí)行線程
C.接口、命令、事件函數(shù)和數(shù)據(jù)幀
D.命令函數(shù)、事件函數(shù)、數(shù)據(jù)幀和執(zhí)行線程
A.模塊、配件
B.任務(wù)、事件
C.接口、事件
D.接口、配件
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。