A.String在進(jìn)行運(yùn)算時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的實(shí)例，而StringBuilder則不會(huì)
B.StringBuilder是引用類型而String是值類型
C.String類型可以隱式轉(zhuǎn)換為StringBuilder類型
D.StringBuilder在進(jìn)行運(yùn)算時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的實(shí)例，而String則不會(huì)
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A.參數(shù)化接口實(shí)際上是一個(gè)接口數(shù)組
B.每個(gè)接口使用組件只能連接一個(gè)沒有使用過的參數(shù)
C.在使用參數(shù)化接口時(shí)，配置組件連接接口時(shí)必須要實(shí)例化它們
D.參數(shù)化接口事件缺省是在接口的使用者組件中實(shí)現(xiàn)的
A.signal
B.call
C.provides
D.async
A.signal
B.call
C.provides
D.async
A.任務(wù)
B.命令
C.事件
D.方法
A.命令函數(shù)、事件函數(shù)、任務(wù)函數(shù)和配置函數(shù)
B.任務(wù)函數(shù)、事件函數(shù)、數(shù)據(jù)幀和執(zhí)行線程
C.接口、命令、事件函數(shù)和數(shù)據(jù)幀
D.命令函數(shù)、事件函數(shù)、數(shù)據(jù)幀和執(zhí)行線程
最新試題
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）