A.氣缸體
B.曲軸
C.活塞銷
D.凸輪軸
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A.節(jié)氣門開度
B.車速的變化
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化
D.變速器油壓
A.油壓升高
B.油壓降低
C.轉(zhuǎn)速升高
D.轉(zhuǎn)速降低
A.平直良好的路面
B.空載
C.最高檔
D.滿載
A.滾動(dòng)阻力
B.坡道阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
A.燃燒質(zhì)量一般
B.經(jīng)濟(jì)性最好
C.動(dòng)力性一般
D.排放污染最低
最新試題
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。