A.油耗傳感器應(yīng)并聯(lián)在油路中
B.油耗傳感器應(yīng)連接在高壓泵與噴油器之間的油路中
C.回油管路接在油耗傳感器的出口管路上
D.回油管路接在油耗傳感器的進(jìn)口管路上
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A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
A.車(chē)速越高，助力程度越小
B.目前轎車(chē)廣泛使用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥
C.ECU根據(jù)轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)控制電磁閥電流的大小
D.分流閥可以改變轉(zhuǎn)向控制閥與電磁閥一側(cè)的油壓
A.速控閥：產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
B.手動(dòng)閥：由換擋桿操縱，開(kāi)啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門(mén)閥：產(chǎn)生與節(jié)氣門(mén)相匹配的液壓
D.第2調(diào)節(jié)閥：產(chǎn)生變矩器液壓和潤(rùn)滑液壓
最新試題
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。