A.化油器式
B.純電式
C.混合式
D.電控燃油噴射式系統(tǒng)
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A.凸輪軸及軸承的檢修
B.搖臂一搖臂軸的檢修
C.氣門推桿的修理
D.氣門挺住的修理
A.氣門桿彎曲
B.磨損
C.氣門頭部和氣門座變形
D.燒蝕出斑點
A.氣門的檢修
B.氣門座的檢修
C.氣門與氣門座的研磨
D.氣門密性檢驗
A.配氣機(jī)構(gòu)零件的變形
B.配氣相位
C.氣門間隙
D.零件配合
A.活塞
B.氣門
C.連桿
D.氣門傳動組
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足
單氣門正時可變，實際上就是進(jìn)氣門正時可變。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）