A.國家鐵路企業(yè)
B.獨(dú)立鐵路企業(yè)
C.合資鐵路企業(yè)
D.地方鐵路企業(yè)
E.外資鐵路企業(yè)
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A.國家鐵路
B.鐵路旅客運(yùn)輸
C.專用鐵路
D.鐵路貨物運(yùn)輸
E.營業(yè)性鐵路運(yùn)輸
A.點(diǎn)多
B.線長
C.面廣
D.網(wǎng)密
E.流動(dòng)分散
A.旅客運(yùn)輸合同
B.鐵路運(yùn)輸合同
C.旅客合同
D.鐵路旅客運(yùn)輸合同
A.始發(fā)組合列車和終到組合列車
B.單元組合列車和終到組合列車
C.始發(fā)組合列車和技術(shù)組合列車
D.終到組合列車和技術(shù)組合列車
A.160公里／小時(shí)客車軸重不大于16噸
B.120公里／小時(shí)客車軸重不大于20噸
C.普通客運(yùn)機(jī)車軸重不大于25噸
D.貨運(yùn)機(jī)車軸重推廣25噸
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來表示。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。