A、無論何種火情，均應(yīng)先控制一段時(shí)間，然后再進(jìn)行滅火
B、最先趕到的人員首先進(jìn)行積極的控制，在控制的同時(shí)再采取滅火措施
C、如果房間內(nèi)有一件衣服正在燃燒，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)先去叫人，然后再滅火
D、如果失火現(xiàn)場(chǎng)人員較多，也應(yīng)先控制一段時(shí)間，再進(jìn)行撲滅
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A、①～③
B、②③
C、①～④
D、①④
A、低
B、高
C、中間
D、鄰近火區(qū)
A、應(yīng)在火已被控制的情況下運(yùn)用
B、對(duì)火情已調(diào)查清楚
C、在運(yùn)用這一戰(zhàn)術(shù)時(shí)嚴(yán)禁通風(fēng)
D、起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制時(shí)，采取這一戰(zhàn)術(shù)
A、防止火災(zāi)從起源處擴(kuò)展開去
B、不重視這一戰(zhàn)術(shù)會(huì)造成嚴(yán)重后果
C、是一種直接滅火的方法
D、在滅火中作為一種輔助措施
A、火災(zāi)初期
B、火勢(shì)增加，煙火溫度高
C、經(jīng)過一段時(shí)間撲救，火勢(shì)明顯減弱
D、A+C
最新試題
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。