A、船長辦公室
B、機(jī)控制室
C、會議室
D、駕駛臺
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A、準(zhǔn)備、講解、演示、驗證
B、準(zhǔn)備、演示、講解、驗證
C、準(zhǔn)備、講解、驗證、演示
D、以上都不正確
A、探火、滅火
B、滅火、救人
C、援救被困人員
D、探火與救人
A、固定滅火系統(tǒng)隊、隔離隊、救護(hù)隊
B、消防隊、隔離隊、通信隊
C、手提滅火機(jī)隊、救護(hù)隊、隔離隊
D、消防隊、救護(hù)隊、隔離隊
A、大副
B、三副
C、輪機(jī)長
D、大管輪
A、完畢后應(yīng)由現(xiàn)任船長簽字批準(zhǔn)
B、應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力
C、消防設(shè)備有重大變動時應(yīng)修訂,必要時重填
D、旅客應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)填寫姓名、編號
最新試題
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
易燃液體溢出時,會擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
通過封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。