A、探火、滅火
B、滅火、救人
C、援救被困人員
D、探火與救人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、固定滅火系統(tǒng)隊、隔離隊、救護(hù)隊
B、消防隊、隔離隊、通信隊
C、手提滅火機(jī)隊、救護(hù)隊、隔離隊
D、消防隊、救護(hù)隊、隔離隊
A、大副
B、三副
C、輪機(jī)長
D、大管輪
A、完畢后應(yīng)由現(xiàn)任船長簽字批準(zhǔn)
B、應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力
C、消防設(shè)備有重大變動時應(yīng)修訂,必要時重填
D、旅客應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)填寫姓名、編號
A、火災(zāi)控制計劃
B、應(yīng)急計劃
C、應(yīng)變部署表
D、防火計劃
A、應(yīng)配備張貼在船上人員經(jīng)常聚集或活動的場所
B、駕駛臺、機(jī)艙及控制室應(yīng)分別張貼一張
C、船長、大副、輪機(jī)長房間應(yīng)分別張貼一張
D、每個船員房間應(yīng)分別張貼一張
最新試題
火災(zāi)發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
易燃液體溢出時,會擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
在實行集中指揮的原則下,還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事,充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
對于大型船舶,用水撲救船舶火災(zāi)時,負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是()。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
船舶裝運(yùn)危險貨物時,為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。