A、大副
B、三副
C、輪機(jī)長(zhǎng)
D、大管輪
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A、完畢后應(yīng)由現(xiàn)任船長(zhǎng)簽字批準(zhǔn)
B、應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力
C、消防設(shè)備有重大變動(dòng)時(shí)應(yīng)修訂，必要時(shí)重填
D、旅客應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)填寫(xiě)姓名、編號(hào)
A、火災(zāi)控制計(jì)劃
B、應(yīng)急計(jì)劃
C、應(yīng)變部署表
D、防火計(jì)劃
A、應(yīng)配備張貼在船上人員經(jīng)常聚集或活動(dòng)的場(chǎng)所
B、駕駛臺(tái)、機(jī)艙及控制室應(yīng)分別張貼一張
C、船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)房間應(yīng)分別張貼一張
D、每個(gè)船員房間應(yīng)分別張貼一張
A、駕駛臺(tái)和機(jī)艙
B、船員居住艙室
C、裝有危險(xiǎn)貨的貨艙
D、A+B+C
A、應(yīng)急計(jì)劃，是對(duì)可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲救的行動(dòng)計(jì)劃
B、應(yīng)急計(jì)劃，是對(duì)船舶火災(zāi)預(yù)防的工作計(jì)劃
C、A+B
D、A和B都不對(duì)
最新試題
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門(mén)窗。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。