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A.車(chē)體強(qiáng)度
B.傾覆穩(wěn)定性
C.車(chē)體安全性

A.0.22
B.0.25
C.0.18

A.在有限元計(jì)算中通常選用多項(xiàng)式作為位移模式
B.當(dāng)結(jié)構(gòu)被分離成多個(gè)單元后，就可以直接進(jìn)行受力分析
C.隨著單元數(shù)目的增加和插值函數(shù)精度的提高，解的近似程度將不斷改進(jìn)，并最終等于精確解

A.車(chē)輛單車(chē)載重低
B.貨運(yùn)鐵路總公里數(shù)小
C.專(zhuān)用車(chē)輛品種少

A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG

A.雙側(cè)
B.單側(cè)
C.其它

A.構(gòu)架焊接式
B.三大件式
C.側(cè)架焊接式

A.清潔
B.快速
C.安全

A.軟座車(chē)
B.硬臥車(chē)
C.罐車(chē)

A.車(chē)輛通過(guò)平面曲線時(shí)，車(chē)體與轉(zhuǎn)向架間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)
B.車(chē)輛通過(guò)平面直線時(shí)，兩車(chē)端部的最小間隙及車(chē)鉤的擺角
C.車(chē)輛通過(guò)平面曲線時(shí)，兩車(chē)端部的最小間隙及車(chē)鉤的擺角