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A.CPU
B.CIU
C.CMU
D.CQU
A.全增壓
B.全制動(dòng)
C.全緩解
D.全減速
A.制動(dòng)缸
B.制動(dòng)管
C.副風(fēng)缸
D.制動(dòng)機(jī)
A.制動(dòng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸
A.制動(dòng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸
最新試題
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。