A.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生煙氣的認可材料
B.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生毒性物質(zhì)的認可材料
C.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生爆炸危險的認可材料
D.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生腐蝕危險的認可材料
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你可能感興趣的試題
A.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生過量的煙氣
B.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生毒性產(chǎn)物
C.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生爆炸危險
D.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生腐蝕危險
A.報警系統(tǒng)的正常供電失效時應(yīng)報警指示
B.報警系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)得到供電，并應(yīng)在失去正常供電的情況下自動轉(zhuǎn)換成備用電源供電
C.報警系統(tǒng)盡實際可能按故障安全原理設(shè)計
D.報警系統(tǒng)能在主機控制室或推進裝置控制位置發(fā)出聽覺報警，并能在適當(dāng)位置以視覺方式顯示出每一獨立的報警功能
A.應(yīng)急配電板應(yīng)盡實際可能設(shè)置在靠近應(yīng)急電源處
B.如應(yīng)急電源是一臺發(fā)電機，則除會妨礙應(yīng)急配電板的操作外，應(yīng)急配電板應(yīng)與應(yīng)急電源位于同一處所
C.如應(yīng)急電源是蓄電池組，則應(yīng)與應(yīng)急配電板位于同一處所
D.應(yīng)急配電板在正常工作時應(yīng)用互連饋線由主配電板供電
A.主配電板設(shè)于機艙集控室
B.主配電板開敞設(shè)于機艙
C.主配電板設(shè)于舵機艙
D.主配電板設(shè)于駕駛臺
A.正常操作
B.居住條件
C.安全
D.進出港
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進行（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）