A.報(bào)警系統(tǒng)的正常供電失效時(shí)應(yīng)報(bào)警指示
B.報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)得到供電，并應(yīng)在失去正常供電的情況下自動(dòng)轉(zhuǎn)換成備用電源供電
C.報(bào)警系統(tǒng)盡實(shí)際可能按故障安全原理設(shè)計(jì)
D.報(bào)警系統(tǒng)能在主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置發(fā)出聽覺報(bào)警，并能在適當(dāng)位置以視覺方式顯示出每一獨(dú)立的報(bào)警功能
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A.應(yīng)急配電板應(yīng)盡實(shí)際可能設(shè)置在靠近應(yīng)急電源處
B.如應(yīng)急電源是一臺(tái)發(fā)電機(jī)，則除會(huì)妨礙應(yīng)急配電板的操作外，應(yīng)急配電板應(yīng)與應(yīng)急電源位于同一處所
C.如應(yīng)急電源是蓄電池組，則應(yīng)與應(yīng)急配電板位于同一處所
D.應(yīng)急配電板在正常工作時(shí)應(yīng)用互連饋線由主配電板供電
A.主配電板設(shè)于機(jī)艙集控室
B.主配電板開敞設(shè)于機(jī)艙
C.主配電板設(shè)于舵機(jī)艙
D.主配電板設(shè)于駕駛臺(tái)
A.正常操作
B.居住條件
C.安全
D.進(jìn)出港
A.防火
B.防污染
C.防止進(jìn)水
D.防止觸電
A.在港內(nèi)開啟的
B.最大凈開口寬度
C.船舶離港前關(guān)閉的
D.打開水密門的日期
最新試題
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問(wèn)該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？