單項(xiàng)選擇題由汽車的動力特性圖查得動力因數(shù)為D，則考慮“海拔—功率—總重”修正系數(shù)λ（又稱為海拔荷載修正系數(shù)）后的動力因數(shù)為（）
A.D+λ
B.D-λ
C.Dλ
D.D/λ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題設(shè)汽車重力為G，汽車在平曲線上行駛時所受橫向力為Y，則橫向力系數(shù)μ為（）
A.μ=Y+G
B.μ=Y-G
C.μ=YG
D.μ=Y/G
2.單項(xiàng)選擇題三級公路設(shè)計車速v＝30km／h，最大縱坡為8％時，坡長限制為300m，而最大縱被7％時，坡長限制為500m，當(dāng)路線連續(xù)陡坡，假如縱坡為8％，坡長為120m，相鄰坡段縱坡為7％時．則坡長不應(yīng)超過（）
A.180m
B.500m
C.200m
D.300m
3.單項(xiàng)選擇題某公路某段采用人工挖運(yùn)土方，已知免費(fèi)運(yùn)距為20m，借方單價為16元/m3，遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價為4元／m3·km，則其經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為（）
A.24m
B.80m
C.4.02Km
D.4.2Km
最新試題
平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。
題型：單項(xiàng)選擇題
道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個數(shù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
題型：判斷題
道路定線的主要任務(wù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題