A.目標集聚
B.總成本領先
C.歧異
D.擴大市場占有率
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A.總成本領先戰(zhàn)略
B.標新立異戰(zhàn)略
C.目標集聚戰(zhàn)略
D.全方位領先戰(zhàn)略
A.客戶戰(zhàn)略
B.總成本領先戰(zhàn)略
C.歧異戰(zhàn)略
D.目標集聚戰(zhàn)略
A.目標集聚戰(zhàn)略
B.總成本領先戰(zhàn)略
C.標新立異戰(zhàn)略
D.全面領先戰(zhàn)略
A.靈活性
B.規(guī)模經濟
C.客戶忠誠度
D.高質量
A.基礎性戰(zhàn)略
B.功能性戰(zhàn)略
C.結構性戰(zhàn)略
D.全局性戰(zhàn)略
最新試題
在協(xié)調供應鏈中不同成員的庫存要求時,就會發(fā)生計劃活動。其中公平份額分配和配送需求計劃是屬于()系統(tǒng),此系統(tǒng)是計劃方法的一種具體應用。
在即時采購條件下,為了降低采購成本,企業(yè)一般是與少數(shù)供應商結成固定關系,有的甚至是單源供應()
培養(yǎng)物流企業(yè)的核心競爭力應從下列方面著手:()。
企業(yè)在推進戰(zhàn)略過程中所需要的戰(zhàn)略轉換往往是通過資源分配的變化來實現(xiàn)的,企業(yè)戰(zhàn)略資源分配一般可分為()等。
戰(zhàn)略控制的條件是:()。
從總體上看,具有內部一致性的基本戰(zhàn)略有:()戰(zhàn)略。
企業(yè)鑒于(),常將非核心競爭力業(yè)務外包給其他企業(yè)。
企業(yè)物流部門計劃職能的正確表述是:()。
選擇核心競爭力的目標定位時應考慮()。
選擇運輸方式時,通常是在()的前提下再衡量運輸時間和運輸費用