單項選擇題能夠體現(xiàn)并應(yīng)對運輸市場波動性的計劃是（）。
A.年度運輸計劃
B.月度運輸計劃
C.旬度運輸計劃
D.五年運輸計劃
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1.單項選擇題多式聯(lián)運的發(fā)展取決于（）。
A.總承運人與分承運人的合同關(guān)系
B.成本與費用的分配
C.各種運輸工具之間的銜接
D.集裝箱技術(shù)
2.單項選擇題優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)集中體現(xiàn)在（）。
A.價格比較
B.聯(lián)合運輸方式
C.貨物代理體系
D.減少終端運輸成本
3.單項選擇題控制運輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對于（）運輸最為重要。
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
4.單項選擇題在運輸成本中，（）所占比例變動最大。
A.起點與終點的兩端運輸
B.固定成本
C.中間的主要承運階段
D.變動成本
5.單項選擇題在不考慮品牌的前提下，選擇運輸商以（）為主要依據(jù)。
A.運價
B.運輸網(wǎng)絡(luò)
C.最短運輸時間
D.運價與運輸時間的均衡
最新試題
制訂運輸計劃時要考慮（）。
題型：多項選擇題
貨運市場代理入主要有（）。
題型：多項選擇題
運輸商務(wù)操作包括（）。
題型：多項選擇題
選擇運輸商應(yīng)考慮（）。
題型：單項選擇題
控制運輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對于（）運輸最為重要。
題型：單項選擇題
運輸價格比較法的內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
開展集運方式的途徑為（）。
題型：多項選擇題
貨運企業(yè)必須對不同客戶實行（）服務(wù)，以確保資源的有效運用。
題型：單項選擇題
在不考慮品牌的前提下，選擇運輸商以（）為主要依據(jù)。
題型：單項選擇題
我國合同法規(guī)定，聯(lián)運經(jīng)營人的損害賠償責任實行（）責任制。
題型：單項選擇題