A.國(guó)家物資調(diào)撥大局
B.重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的扶持要求
C.市場(chǎng)的變動(dòng)情況
D.線(xiàn)路選擇及優(yōu)化
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A.貨物發(fā)運(yùn)
B.貨物跟蹤
C.貨物中轉(zhuǎn)
D.貨物接運(yùn)
A.倉(cāng)庫(kù)與庫(kù)存合并
B.運(yùn)輸車(chē)輛合并
C.訂單合并
D.合并批量,減少運(yùn)營(yíng)班次
A.運(yùn)價(jià)適用范圍
B.運(yùn)輸工具折舊
C.貨物裝運(yùn)方式
D.運(yùn)輸里程計(jì)算方式
A.不同運(yùn)輸商之間
B.不同承運(yùn)季節(jié)
C.終點(diǎn)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的距離
D.行業(yè)協(xié)會(huì)價(jià)格指導(dǎo)
A.海運(yùn)最短路線(xiàn)法
B.公路最短距離法
C.鐵路最短停臺(tái)時(shí)間法
D.海運(yùn)集裝箱最大中轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)量法
最新試題
開(kāi)展集運(yùn)方式的途徑為()。
控制運(yùn)輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對(duì)于()運(yùn)輸最為重要。
運(yùn)輸項(xiàng)目設(shè)計(jì)一般需考慮()。
屬于運(yùn)輸過(guò)程的環(huán)節(jié)的是()。
選擇運(yùn)輸商應(yīng)考慮()。
海上貨物運(yùn)輸一般附加險(xiǎn)包括()。
()是事后處理貨運(yùn)事故的依據(jù)。
()不是聯(lián)運(yùn)合同的特征。
貨物運(yùn)輸過(guò)程中,以()最為復(fù)雜。
在選擇運(yùn)輸服務(wù)商時(shí),()因素可以不考慮。