使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。

中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。

各國理貨機構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是（）。

提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。

（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。

為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。

貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。

國際航運企業(yè)的營運方式有（）。