下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。

（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。

貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有（）。

裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

設(shè)備交接單分為哪兩種？（）

（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。

使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。

海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。

（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。

貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。