A.商流
B.物流
C.信息流
D.資金流
E.數(shù)據(jù)流
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A.通過型配送中心
B.集中庫存型配送中心
C.流通加工型配送中心
D.共同型配送中心
E.物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心
A.保證一定的物流服務(wù)水平
B.配送距離
C.配送時間
D.配送成本
E.配送中心的功能
A.為特定的客戶服務(wù)
B.作業(yè)貨物品種多,批量大
C.完善的信息網(wǎng)絡(luò)
D.配送功能健全
E.輻射范圍較小
A.輻射范圍大
B.配送功能健全,并有完善的信息網(wǎng)絡(luò)
C.多品種,小批量
D.少品種,大批量
E.以配送為主,儲存為輔,同時主要為特定的用戶服務(wù)
A.時效性
B.可靠性
C.溝通性
D.便利性
E.經(jīng)濟性
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務(wù)。
配送成本通常所指的計算條件有()。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
作業(yè)速度越快,越有利于()
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()