A.安裝氣缸蓋螺栓前應用潤滑油潤滑氣缸蓋螺栓
B.在用工具擰緊氣缸蓋螺栓前,應先用手將每個氣缸蓋螺栓擰入2~3圈
C.安裝氣缸蓋前,要確保氣缸體上的氣缸蓋螺栓盲孔內無機油或冷卻液
D.安裝氣缸墊時,有記號的一面應朝下
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A.和單個螺栓固定的零部件一樣,沒有特殊要求
B.裝配時,要從中間向兩邊分2或3次交替擰緊,最后應達到規(guī)定力矩
C.在解體時應在冷態(tài)下進行,以防止其變形
D.拆卸時要求按從兩邊向中間的順序擰松
A.目視檢查正時帶齒,如有切斷、脫層或齒根松裂等情況,應更換正時帶
B.車輛行駛中正時帶斷裂會造成嚴重的發(fā)動機機械故障,甚至導致發(fā)動機報廢
C.正時帶和帶輪接觸面不允許有機油
D.只要正時帶沒有斷裂就可以繼續(xù)使用,無需定期檢查更換
A.在次級點火波形上,點火線圈開始充電時應保持相對一致的波形下降沿,否則說明點火正時錯誤
B.火花塞損壞或間隙過大、高壓線斷路,在次級點火波形上表現為次級點火電壓過高
C.在次級點火波形上,點火線的中段或后段線條特別粗,可能是火花塞損壞
D.火花塞有積炭或間隙過小、火花塞或高壓線漏電,在次級點火波形上表現為次級點火電壓過低
A.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,打開大燈或空調,用萬用表電流擋(量程為100A)測量電壓調節(jié)器的輸出電流,應小于30A
B.用萬用表電流擋(量程為100A)在發(fā)動機轉速為2000r/min時測量調節(jié)器的輸出電流,應小于10A
C.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,用萬用表直流電壓擋(量程是20V)測量電壓調節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
D.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,打開大燈或空調,用萬用表直流電壓擋(量程為20V)測量電壓調節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
A.57.33~70.66kPa
B.24.33~38.66kPa
C.57.33~83.66kPa
D.38.33~57.66kPa
最新試題
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
高速強化汽油機配氣機構中不再采用的零件是()。
?關于曲軸的拆裝和調整,下述說法錯誤的是()。
某四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—2—4—3,當第2缸的進氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
發(fā)動機中,連桿軸瓦安裝在()。
導致冷卻系過熱故障的原因有()。
對于四行程活塞,當曲軸轉速是1500r/min,一個行程占()秒。
關于氣缸磨損,下述說法錯誤的是()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
冷卻系中,控制風扇電機轉速高低的元件或部件是()。