單項(xiàng)選擇題?拆裝由多個螺母或螺栓固定的零部件（如氣缸蓋、凸輪軸、曲軸等）時，下述說法錯誤的是（）。

A.和單個螺栓固定的零部件一樣，沒有特殊要求
B.裝配時，要從中間向兩邊分2或3次交替擰緊，最后應(yīng)達(dá)到規(guī)定力矩
C.在解體時應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行，以防止其變形
D.拆卸時要求按從兩邊向中間的順序擰松


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于正時帶的檢查與更換，下述說法錯誤的是（）。

A.目視檢查正時帶齒，如有切斷、脫層或齒根松裂等情況，應(yīng)更換正時帶
B.車輛行駛中正時帶斷裂會造成嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢
C.正時帶和帶輪接觸面不允許有機(jī)油
D.只要正時帶沒有斷裂就可以繼續(xù)使用，無需定期檢查更換

2.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于次級點(diǎn)火波形，下述說法錯誤的是（）。

A.在次級點(diǎn)火波形上，點(diǎn)火線圈開始充電時應(yīng)保持相對一致的波形下降沿，否則說明點(diǎn)火正時錯誤
B.火花塞損壞或間隙過大、高壓線斷路，在次級點(diǎn)火波形上表現(xiàn)為次級點(diǎn)火電壓過高
C.在次級點(diǎn)火波形上，點(diǎn)火線的中段或后段線條特別粗，可能是火花塞損壞
D.火花塞有積炭或間隙過小、火花塞或高壓線漏電，在次級點(diǎn)火波形上表現(xiàn)為次級點(diǎn)火電壓過低

3.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于發(fā)電機(jī)性能就車檢查，下述說法錯誤的是（）。

A.在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時，打開大燈或空調(diào)，用萬用表電流擋（量程為100A）測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電流，應(yīng)小于30A
B.用萬用表電流擋（量程為100A）在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時測量調(diào)節(jié)器的輸出電流，應(yīng)小于10A
C.在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時，用萬用表直流電壓擋（量程是20V）測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓，應(yīng)為13.9~15.1V
D.在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時，打開大燈或空調(diào)，用萬用表直流電壓擋（量程為20V）測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓，應(yīng)為13.9~15.1V

5.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于節(jié)溫器，下述說法錯誤的是（）。

A.節(jié)溫器閥門不能正常關(guān)閉，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)水溫不易達(dá)到正常的溫度，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗增加、積炭增多
B.節(jié)溫器要么打開要么關(guān)閉，冷卻系統(tǒng)要么大循環(huán)要么小循環(huán)
C.節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，其作用是根據(jù)冷卻液溫度的高低打開或關(guān)閉冷卻液通往散熱器的通道，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度
D.節(jié)溫器閥門不能正常開啟，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)不能正常進(jìn)入大循環(huán)狀態(tài)，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫高的故障