A.船舶所有權(quán)
B.船舶抵押權(quán)
C.船舶優(yōu)先權(quán)
D.船舶留置權(quán)
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A.如果該船碰撞案在中國法院審理，應(yīng)適用中國法
B.如果在中國法院審理，則適用德國法
C."比西"號(hào)采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
D.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償
A.英國法律
B.日本法律
C.中國法律
D.美國法律
A.甲輪對(duì)乙、丙兩輪的損害賠償適用日本法
B.甲輪對(duì)乙、丙兩輪的損害賠償均適用中國法
C.甲輪對(duì)乙輪的損害賠償適用中國法，對(duì)丙輪的賠償適用日本法
D.甲輪對(duì)乙輪的損害賠償適用日本法，對(duì)丙輪的賠償適用中國法
A.甲船先到達(dá)港口，應(yīng)適用甲船船旗國法律
B.乙船是被告，應(yīng)適用乙船船旗國法律
C.適用我國法律
D.適用有關(guān)船舶碰撞的國際公約
A.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國法律，船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用英國法律
B.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用加拿大法律
C.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用中國法律
D.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國法律，船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用加拿大法律
最新試題
關(guān)于保險(xiǎn)金額的說法正確的是（）。
運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額的計(jì)算方法為（）。
有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請(qǐng)求權(quán)，在任何情況下時(shí)效期間不得超過從造成損害的事故生之日起（）。
總噸位不滿（）的船舶，從事中華人民共和國港口之間的運(yùn)輸?shù)拇?，以及從事沿海作業(yè)的船舶，其賠償限額由國務(wù)院交通主管部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后施行。
海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制，按照（）計(jì)算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計(jì)算賠償限額。
保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定，保險(xiǎn)金額（）。
保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的，為（）。
就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為（）。
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳?shí)際價(jià)值作為申報(bào)價(jià)值的，分?jǐn)偣餐p時(shí)（）分?jǐn)偣餐p。
人身傷亡的賠償請(qǐng)求，總噸位超過500噸的船舶，30001噸至70000噸的部分，每噸增加（）計(jì)算單位。