單項(xiàng)選擇題

一艘日籍貨輪甲在公海上與另一艘日籍貨輪乙相撞，乙輪被撞時(shí)又與正在此處通過(guò)的中國(guó)籍貨輪丙相撞。后經(jīng)查明，船舶碰撞事故與甲輪采取的避碰措施有嚴(yán)重失誤有關(guān)，乙輪和丙輪均向我國(guó)某海事法院提起損害賠償?shù)暮Ｊ略V訟。按照我國(guó)《海商法》的有關(guān)沖突規(guī)則，本案應(yīng)適用的法律是（）。

A.甲輪對(duì)乙、丙兩輪的損害賠償適用日本法
B.甲輪對(duì)乙、丙兩輪的損害賠償均適用中國(guó)法
C.甲輪對(duì)乙輪的損害賠償適用中國(guó)法，對(duì)丙輪的賠償適用日本法
D.甲輪對(duì)乙輪的損害賠償適用日本法，對(duì)丙輪的賠償適用中國(guó)法

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單項(xiàng)選擇題

懸掛不同國(guó)旗的甲、乙兩船在公海相撞后，先后駛?cè)胛覈?guó)港口，并在我國(guó)海事法院提起索賠訴訟。根據(jù)我國(guó)《海商法》，法院審理該案應(yīng)當(dāng)（）。

A.甲船先到達(dá)港口，應(yīng)適用甲船船旗國(guó)法律
B.乙船是被告，應(yīng)適用乙船船旗國(guó)法律
C.適用我國(guó)法律
D.適用有關(guān)船舶碰撞的國(guó)際公約

單項(xiàng)選擇題

2010年8月，中國(guó)H建筑公司向加拿大某公司訂購(gòu)一批水泥，采用FOB價(jià)格條件，目的港上海港。買(mǎi)方與加拿大某海外私人航運(yùn)公司T公司訂立運(yùn)輸合同。船到目的港后，買(mǎi)方驗(yàn)收貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)大量水泥嚴(yán)重受潮，已無(wú)法使用，遂拒絕收貨，并在該船返航之前申請(qǐng)上海海事法院扣押了該船。美國(guó)一家遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司S公司聽(tīng)說(shuō)該船被扣押后，向上海海事法院主張船舶優(yōu)先權(quán)，稱(chēng)T公司欠S公司救助費(fèi)用60萬(wàn)美元。該船上的5名英國(guó)籍船員也主張船舶優(yōu)先權(quán)，稱(chēng)T公司尚欠其2個(gè)月工資未發(fā)。對(duì)于S公司及船員們的請(qǐng)求，下列表述正確的是（）。

A.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國(guó)法律，船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用英國(guó)法律
B.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用加拿大法律
C.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用中國(guó)法律
D.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國(guó)法律，船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用加拿大法律

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懸掛不同國(guó)旗的甲、乙兩船在公海相撞后，先后駛?cè)胛覈?guó)港口，并在我國(guó)海事法院提起索賠訴訟。根據(jù)我國(guó)《海商法》，法院審理該案應(yīng)當(dāng)（）。

懸掛不同國(guó)旗的甲、乙兩船在公海相撞后，先后駛?cè)胛覈?guó)港口，并在我國(guó)海事法院提起索賠訴訟。根據(jù)我國(guó)《海商法》，法院審理該案應(yīng)當(dāng)（）。