A.社會公共使用性
B.社會服務性
C.是服務性的生產(chǎn)企業(yè)
D.是社會福利事業(yè)
E.社會公共完全壟斷性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.一般公共交通
E.快速大運量公共交通
A.BRT系統(tǒng)作為城市公共交通的主體
B.BRT是地鐵的過渡、補充和延伸
C.BRT是輕軌運輸?shù)倪^渡、補充和延伸
D.BRT系統(tǒng)是市民出行的首選交通方式
E.BRT是緩解城市特定交通走廊上交通壓力的一種相對獨立的運輸形式
A.道路利用率低
B.投入少
C.影響交叉口交通秩序
D.建設周期短
E.系統(tǒng)穩(wěn)定性較差
A.運量大
B.速度快
C.靈活性高
D.系統(tǒng)穩(wěn)定性強
E.建設周期短
A.地理信息系統(tǒng)
B.車輛定位技術
C.圖像監(jiān)控技術
D.投幣、智能卡支付技術
E.路口公交信號優(yōu)先技術
最新試題
城市軌道交通的社會功能包括()。
()主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質,表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。
救援組織工作的核心問題是()。
出行方式選擇實際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
使用()布置形式車輛停站時可不占用車行道,也不影響其他車輛的通行。
緊急救援組織分為()。
()是城市對外交通轉換的關鍵節(jié)點。
地鐵換乘行為特征包括()。