單項選擇題城市公共交通線網(wǎng)密度是指（）與城市用地面積之比。
A.線路數(shù)目
B.線路重復(fù)系數(shù)
C.有公共交通路線的街道長度
D.線路長度
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1.單項選擇題非直線系數(shù)（），會使局部乘客多，人們乘車耗費時間多，車輛載客不均勻。
A.過大
B.過小
C.大于1
D.小于1
2.單項選擇題非直線系數(shù)平均值最小的城市公共交通線網(wǎng)類型是（）。
A.方格型
B.放射型
C.放射環(huán)型
D.不定型
3.單項選擇題在城市公共交通客流變化規(guī)律中，（）是制訂客運計劃的主要依據(jù)，也是編制各月出車計劃的基礎(chǔ)。
A.月序性的客流動態(tài)變化規(guī)律
B.客流動態(tài)變化的周期性與增長性規(guī)律
C.星期性的客流動態(tài)變化規(guī)律
D.晝夜性的客流動態(tài)變化規(guī)律
4.單項選擇題某條線路上的乘客在流動方向上的變化狀態(tài)，是指（）。
A.線網(wǎng)上的客流動態(tài)
B.方向上的客流動態(tài)
C.斷面上的客流動態(tài)
D.空間上的客流動態(tài)
5.單項選擇題全市性平面上的變化狀態(tài)，不分線路，不分行駛方向和站點，能綜合反映全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點及數(shù)值的是（）。
A.方向上的客流狀態(tài)
B.線網(wǎng)上的客流狀態(tài)
C.斷面上的客流狀態(tài)
D.空間上的客流狀態(tài)
最新試題
乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。
題型：多項選擇題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標(biāo)。
題型：判斷題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
題型：判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
列車前部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向（）疏散。
題型：單項選擇題
使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。
題型：單項選擇題