A.產(chǎn)品永不過期
B.不占用空間
C.存在一定的囤貨風險
D.減少了供應鏈中的需求放大現(xiàn)象
E.可以根據(jù)實際的需求或市場變化,隨時進行換貨
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A.可提升供應鏈的剛性
B.降低供應鏈總成本
C.提高流程效率
D.改進客戶服務水平
E.減少供應鏈中的需求放大效應
A.買方市場的環(huán)境
B.信息技術(shù)的手段
C.買方市場的信息
D.賣方市場的環(huán)境
E.市場供求信息
A.庫存風險成本
B.庫存服務成本
C.等待延期交貨
D.取消本次訂單
E.永久更換供應商
A.空間成本
B.資金成本
C.庫存風險成本
D.庫存服務成本
E.時間成本
A.提高裝卸效率
B.合理流通加工
C.保證現(xiàn)貨供應
D.控制相關(guān)成本
E.加速庫房折舊
最新試題
下列關(guān)于鐵路運輸?shù)膬?yōu)點描述錯誤的是()。
渠道中庫存的控制核心在于對()的控制。
多層級庫存的需求特征是:從最終客戶越往(),每一級需求的尖峰特征越()。
下列構(gòu)成運輸系統(tǒng)的主要要素不包括()。
將各客戶的時間要求和路線先后到達的安排協(xié)調(diào)起來而確定,并需兼顧運輸成本的目標是()。
智能運輸系統(tǒng)的層次包括()。
在庫存控制的任務中,庫存持有成本主要包括()。
雙方同時參與,共同制訂庫存計劃,使供應鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮,使供應鏈相鄰的兩個節(jié)點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致,從而消除()和不確定性。
VB1不存在于()中。
某食品公司對原材料食糖采用定量庫存控制法進行管理。已知食糖年需求量為3600噸,訂購成本每次800元,食糖的庫存持有成本為每噸每年16元。該公司食糖的經(jīng)濟訂購批量為()噸。