A.可提升供應(yīng)鏈的剛性
B.降低供應(yīng)鏈總成本
C.提高流程效率
D.改進(jìn)客戶服務(wù)水平
E.減少供應(yīng)鏈中的需求放大效應(yīng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.買方市場的環(huán)境
B.信息技術(shù)的手段
C.買方市場的信息
D.賣方市場的環(huán)境
E.市場供求信息
A.庫存風(fēng)險成本
B.庫存服務(wù)成本
C.等待延期交貨
D.取消本次訂單
E.永久更換供應(yīng)商
A.空間成本
B.資金成本
C.庫存風(fēng)險成本
D.庫存服務(wù)成本
E.時間成本
A.提高裝卸效率
B.合理流通加工
C.保證現(xiàn)貨供應(yīng)
D.控制相關(guān)成本
E.加速庫房折舊
A.獨立需求庫存
B.相關(guān)需求庫存
C.貴重物品庫存
D.次級物品庫存
E.普通物資庫存
最新試題
白營運輸中最普遍的形式是()。
渠道中庫存的控制核心在于對()的控制。
客戶需求切人點(CODP)處于裝配與發(fā)運之間,常見于()等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。
經(jīng)濟(jì)訂購批量(EOQ)模型的計算公式中,不需要考慮的變量是()。
延遲策略的意義在于()。
運輸參與者包括()。
安全庫存量的確定中,常用的服務(wù)水平不包括()。
下列不屬于庫存績效指標(biāo)中財務(wù)指標(biāo)的是()。
某食品公司對原材料食糖采用定量庫存控制法進(jìn)行管理。已知食糖年需求量為3600噸,訂購成本每次800元,食糖的庫存持有成本為每噸每年16元。該公司食糖的經(jīng)濟(jì)訂購批量為()噸。
下列屬于航空運輸?shù)娜秉c的是()。