A.運(yùn)輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
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A.計(jì)劃價(jià)格
B.影子價(jià)格
C.市場(chǎng)價(jià)格
D.固定價(jià)格
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠(yuǎn)遞增
D.遞遠(yuǎn)遞減
A.大型客車
B.中型客車
C.小型客車
D.小客車
A.預(yù)測(cè)運(yùn)輸量
B.項(xiàng)目殘值
C.經(jīng)營(yíng)收入
D.經(jīng)營(yíng)成本
A.裝卸作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)
B.能耗大、運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)高
C.靈活性差,調(diào)節(jié)運(yùn)量及方向的幅度小
D.單車作業(yè)運(yùn)量小
最新試題
在運(yùn)輸布局工作中,以()為依據(jù)。
為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn),在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí),原則上應(yīng)該使用()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成,其主要內(nèi)容包括()。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為()。
綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有()兩大子系統(tǒng)。
根據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車類型劃分以及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),將營(yíng)運(yùn)車輛分為客車和()。
下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是()。
下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有()。
根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性,運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營(yíng)成本和()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。