單項(xiàng)選擇題一個(gè)完整的運(yùn)輸過程不是一種運(yùn)輸工具所能完成的，這成為各種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)協(xié)作的（）。

A.可能性
B.必要性
C.綜合性
D.預(yù)見性


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1.單項(xiàng)選擇題下列屬于鐵路運(yùn)輸適用范圍的是（）。

A.鮮活的貨物運(yùn)輸
B.流體貨物
C.高附加值、多批次、少批量貨運(yùn)
D.中長距離和短距離的城際間旅客運(yùn)輸

2.單項(xiàng)選擇題建設(shè)投資相對較小，占地面積少，受地理?xiàng)l件限制少的運(yùn)輸方式是（）。

A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

3.單項(xiàng)選擇題在各種運(yùn)輸方式中，最顯著的特點(diǎn)為“靈活性”的運(yùn)輸方式是（）。

A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

4.單項(xiàng)選擇題不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是（）。

A.組織過程復(fù)雜
B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時(shí)間長
C.單車作業(yè)運(yùn)量小
D.運(yùn)輸范圍小

5.單項(xiàng)選擇題不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，鐵路的缺點(diǎn)表現(xiàn)在（）。

A.運(yùn)行持續(xù)性差
B.始建投資大，建設(shè)時(shí)間長
C.調(diào)節(jié)運(yùn)量及改變方向的幅度較小
D.受氣象影響大，經(jīng)常性較差

最新試題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)為16～30座的客車為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于0的折現(xiàn)率稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是（）的貨幣表現(xiàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

在一定距離范圍內(nèi)。道路運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離呈（）變化狀態(tài)。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運(yùn)客車類型劃分以及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，將營運(yùn)車輛分為客車和（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

影響運(yùn)輸線路布局的要素有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題