單項選擇題不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點，鐵路的缺點表現(xiàn)在（）。
A.運行持續(xù)性差
B.始建投資大，建設(shè)時間長
C.調(diào)節(jié)運量及改變方向的幅度較小
D.受氣象影響大，經(jīng)常性較差
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1.單項選擇題在比較六種運輸方式的始建投資時，從線路建設(shè)投資來看，投資最小的是（）。
A.航空運輸
B.公路運輸
C.鐵路運輸
D.管道運輸
2.單項選擇題運輸工具（）越高，阻力越大，單位燃料消耗量越高。
A.運營速度
B.運行時間
C.技術(shù)速度
D.運行速度
3.單項選擇題在運輸成本中，水運業(yè)的基本成本結(jié)構(gòu)是（）。
A.高可變成本和高固定成本
B.低可變成本和低固定成本
C.高可變成本和低固定成本
D.低可變成本和高固定成本
4.單項選擇題各種運輸方式運輸或通航的“經(jīng)常性”，對貨物運送速度有一定的影響，在各種運輸方式中（）的“經(jīng)常性”較高。
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
5.單項選擇題運輸設(shè)施設(shè)備的初始建造價值，被稱為（）。
A.始建投資
B.固定設(shè)施成本
C.運輸成本
D.運營成本
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運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。
題型：多項選擇題
影響運輸線路布局的要素有（）。
題型：多項選擇題
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)為16～30座的客車為（）。
題型：單項選擇題
目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是（）。
題型：單項選擇題
運輸布局是研究各種運輸方式的（）等工作的總稱。
題型：多項選擇題
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準，將營運車輛分為客車和（）。
題型：單項選擇題
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
題型：單項選擇題