A.旅客要求的乘車徑路和到達(dá)地，不能像貨流那樣可以在全國范圍內(nèi)根據(jù)產(chǎn)銷合理聯(lián)系的原則進(jìn)行調(diào)整
B.計(jì)劃期內(nèi)人們提出的旅行需要，運(yùn)輸部門不能拒絕，不能延期或提前，必須及時(shí)滿足
C.作為鐵路運(yùn)輸主要產(chǎn)品之一的旅客運(yùn)輸（即人的位移），對質(zhì)量的要求比貨物運(yùn)輸更高、更嚴(yán)
D.鐵路輸送旅客的能力及客運(yùn)機(jī)車車輛的工作量與旅客運(yùn)輸需求并不一致，從而增加了綜合平衡的復(fù)雜性
E.作為鐵路運(yùn)輸主要產(chǎn)品之一的旅客運(yùn)輸（即人的位移），對質(zhì)量的要求比貨物運(yùn)輸較低些
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A.每對列車的編組輛數(shù)固定
B.每對列車的編組結(jié)構(gòu)固定
C.每對列車的車輛及順序固定
D.每對列車的發(fā)車時(shí)間固定
E.每對列車的乘務(wù)人員固定
A.體現(xiàn)鐵路產(chǎn)品品牌特征
B.具有可擴(kuò)充性
C.堅(jiān)持車次規(guī)范、唯一
D.簡單、實(shí)用
E.與民航、公路保持一致
A.短期備用
B.專用調(diào)車
C.長期備用
D.臨修
A.貨物工作
B.小運(yùn)轉(zhuǎn)工作
C.專運(yùn)工作
D.路用工作
A.配屬客車數(shù)
B.乘務(wù)員數(shù)量
C.企業(yè)資金狀況
D.旅客人數(shù)
最新試題
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。